路面電車天国　広島

2009年８月のとある日、広島駅前に宿泊する機会がありました。広島駅前と言えばやはり広電。
ホテルのチェックインを済ませると、さっそくカメラ片手に駅前散歩です。

いきなり目に飛び込んできたのは、元神戸市電５７０形。選挙期間中はキャンペーン花電車とし
て使用されています。

空もたそがれ始めたころ、元京都市電の１９００形が登場しました。

元々は宮島直通運転に対応するために作られた広電オリジナル３５０形。

最近はデジカメの性能も上がり、手持ちで流し撮りも簡単にできるようになりました。車両は西鉄
北九州市内線の３０００系連接車。

一夜明けて、朝の通勤時間には色々な車両達が広島駅前へやってきます。これは広電オリジ
ナル６５０形。現在２両が在籍しています。

元大阪市電の７５０形。元西鉄北九州市内線の連接車とすれ違います。

朝の広島駅前は次々と到着する電車が数珠繋ぎ。手前から、３０００形、１９００形、３７００形、
その前には７００形と８００形が広島駅前への入線を待っています。

いかにも近代的なデザインの国産超低床車両５１００形グリーンムーバーマックス。

元は単車だった車両を片運転台に改造し、２両連結車とした２０００形。個人的にはいかつい
パンタがお気に入りです。

派手な塗装でやってきたのは、元神戸市電の１１５０形。元大阪市電と元神戸市電のすれ違い
です。

ドイツ生まれの超低床車５０００形グリンムーバー。路面電車のイメージを一新しました。