金沢駅鉄＆大糸線

２０１０年２月、建国記念の日をからめた飛び石連休を利用して、金沢、糸魚川を巡ってきました。 金沢では急行｢能登｣と寝台特急｢北陸｣、大糸線は雪の中のキハ５２そしてレンガ車庫と、終焉 迫るその姿を目に焼き付けてきました。

金沢駅２２時少し前、福井方で待機していた｢北陸｣が６番線に入線。撮影者はけっこう多いかなと は思っていましたが、想像を上回る人数で、軽く５０人は上回っていたでしょう。

雪の降る中、２２時過ぎ直江津方から｢能登｣が入線。駅の撮影エリア内で構えている人々はほと んどが｢能登｣｢北陸｣の並びを撮ろうとしているようで、｢能登｣の入線を狙っていたのはほんの数名 でした。

ヘッドライトに降りしきる雪が浮かび上がります。

｢能登｣が到着し、｢北陸｣と並ぶと皆さん一斉に撮影開始です。両方のホームに撮影エリアが設け られ、その中ならば三脚も使用可能なようです。撮影者に人数は多いのですが大きな混乱も無く、 粛々と時は進んでゆきます。

２２時１５分、定刻で｢能登｣が出発。降り続ける雪の中、上野へ向け走り去ります。

３分後、｢北陸｣が発車して行きました。

一夜明けて東金沢駅。前夜の金沢の激パ状態が頭に残り、翌朝はダメ元でと東金沢駅へ来てみ ました。やはり外は暗く、｢北陸｣が通過する時間になってもこの状態。しかも金沢と違ってこの駅 は通過なので、ちょっと無理かなと思っていたのですが、｢日本海｣定時通過の後、｢北陸｣｢能登｣ が時刻になってもやってきません。

乗車していた方には申し訳ないのですが、｢北陸｣｢能登｣とも３０分程度遅れてやっててきました。 おかげであたりは明るくなってきて、ホーム端から走行シーンを撮ることができました。

続いて｢能登｣登場。まずは望遠で。

同じ位置から少し引き付けて。あと1ヶ月、この勇姿を目に焼き付けておきましょう。

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