Ｄ５１ ３重連であまりにも有名だった布原信号所。私が訪れたのは２回だけ。最初は１９６９年（昭
和４４年）の１月、高校１年のときです。このときは呉線を撮ったあと、夜行の「ちどり」で米子へ。
伯備線始発のＤＣは暖房が効かず、ふるえながら乗っていました。高校１年生の無鉄砲さで、
「時間があるから歩くかー」と、ノーてんきに備中神代から凍りついた道をテクテク。しかし正月明
け早々だったせいか、残念ながらこの日は重連。
リベンジーは同じ年の１２月、当然ながら高校２年生。やっと念願の３重連にめぐり合えました。
このころはまだ橋を渡ったトンネルのまわりはただの山の斜面。みんな好き好きに木立の間や
河原から写真を撮っていました。このあと、お立ち台ができて金をとるようになったと聞き、妙な
正義感に燃えていた高校生は、なんとなく嫌気がさして、布原から足が遠のいてしまいました。
重連の２４９２レがトンネルへ向け猛ダッシュ。布原は山に囲まれた谷あいの地。冬の低い太陽
は、やっと後ろの山に差し込みはじめたばかりです。本来ならば煙は３本上がっていたはずだっ
たのですが・・・ １９６９年１月
やっと撮影できたＤ５１ ３重連。有名な場所ですが、３重連をキッチリ入れるのは意外と難しい
ものでした。１２月も終わりに近づいたころの朝９時ごろ。山影になるこの場所では、光がまだ
届ききりません。トンネルに向かって猛ダッシュしてくる３重連を撮るには、当時使っていたネ
オパンＳＳでは露出にかなりきびしいものがありました。 結局３重連はこの１枚きりです。
１９６９年１２月
後ろの山々には日が当たっています。でも鉄橋はまだ暗いまま。 そんな中、白煙モコモコ、ドレ
ンで後ろの編成が見えない列車が・・・ いえいえこれ実はＤ５１単機です。乗務員さんの大サー
ビス？ １９６９年１２月
布原信号所に到着したセキ。布原信号所はこんな場所にありました。 １９６９年１月
１１時ごろになり、備中神代寄りではさすがに日は当たっています。しかし今度は山肌を吹き降ろ
す風で、煙が列車に巻きつきます。 １９６９年１月
