ハーフ版の中の小田急

中学生の頃、住んでいた家は、塀の向うが小田急の線路、そして真横は踏切という、なん とも恵まれた環境にありました。当然の如く鉄に開眼、「家族の記念写真を撮るため」とか いう理由をつけて、オリンパスペンＥＥという当時流行のハーフ版カメラを手に入れました。 それまで写真なんてろくすっぽ撮ったことはなく、家族にも写真の知識を持っている者など おらず、見よう見まねで覚えるしかありませんでした。そんなときの絶好の練習台が家の横 の踏切でした。そんな頃の写真をご紹介します。なにしろカメラを持ち始めたばかりで幼稚 なボケブレ写真ばかりですが、古きよき時代の小田急の車両を楽しむつもりでご覧下さい。 なお、特に記載があるもの以外は１９６７年世田谷代田で撮影したものです。

形式の数字が判読できないのであまり自信はありませんが、元セミクロスの特急車１９００ 形ではないかと・・・

小田急初の高性能車２２００形。この形式にマイナーチェンジがなされ、後々バラエティー に富んだ形式が誕生したようです。

２２００形の正面貫通型バージョン２２２０形。この形式から直角カルダンからＷＮ駆動に変 わり、続いて２３２０形セミクロスシート車や２３００形特急車が誕生しました。

当時の急行の主力だった、２４００形ＨＥ車。編成長を従来車に合わせ、Ｍ車を長く、Ｔ車を 短くし、必要機器をＭ車に集中させることで粘着重量を増していたようです。

先日引退した２６００系も当時はまだピカピカ。６連固定編成のためか、急行運用には入ら ず、各停や準急運用に就いていたと思います。

ちょっと見苦しい写真で失礼します。新聞輸送電車に使われていた１３００形。この前年あ たりまでは一般運用にも入っていた記憶があるのですが。

小田急の６３形、１８００形。後に４０００形とコンビを組んだりしましたが、バネの硬さの差で 問題を起こし、再び１８００形だけで編成を組むようになりました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１９６７年 登戸

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