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| ４月１８日朝は、３５形の撮影。ちょっと架線がうるさいものの、ドレスデン中央駅の発車シーンを 撮ることにしました。 |
| 初ドイツ鉄 （2015年４月）-Page４ |
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| ４月１８日朝は、３５形の撮影。ちょっと架線がうるさいものの、ドレスデン中央駅の発車シーンを 撮ることにしました。 |
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| その後、Meissen Altstadt（ﾏｲｾﾝ ｱﾙｼｭﾀｯﾄ）と言う駅に移動して列車撮影。ここを選んだのは特に 理由もなく、何となくマイセン方面へ行ってみようという、いつもながらの思鉄流気まま。 さっそく、東独時代のＤＬ２３３形の貨物列車がきました。 |
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| 次の列車でドレスデン方面へ戻ろうと思っていたら、突然、朝の３５形の臨時列車がきました。 |
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| この日は午後から、０１形蒸気機関車による、複々線区間での並走運転と言うイベントだったの ですが、撮影場所が見つからないまま、複々線区間の終わるPirna（ピルナ）まできました。 ここには広いヤードがあります。ヤード脇で待っていると、並走列車が到着。入換を始めました。 片方の列車は０１形の前にこのような古典ＥＬが付いていました。この古典機、1925年製とのこと で、９０周年記念のマークが付いていました。全く知識が無かったのですが、このような古典ＥＬが 動態保存されているとは、ヨーロッパの鉄は奥が深い。 |
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| そして今度は０１形が前に来て、０１形同士で並びます。０１形と言っても、色々なバージョンがあ るようで、すいぶん形が違うものです。 |
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| そして重連になりました。ここから先は重連運転になります。だんだんと０１形も見慣れてきて、 01 1066 は、１６日の走行写真の時に撮ったので、01 0509-8 が前の方が良かった、などと初め の頃の感動も忘れ、だんだんと贅沢に。 |
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| Pirnaの発車シーンを撮り、０１形の撮影は終了。ドレスデンへ戻ります。 |
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| ドレスデンへ戻って、再びｱﾙｼｭﾀｯﾄ機関区鉄道博物館へ。今日は昨日見られなかった静態保存 の部分を見てまわります。ここも、色々な貴重な車両が保存されており、おそらく一日居ても飽き ないくらいです。この日は土曜日だったこともあり、家族連れが目立ちました。 |
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| ドレスデン中央駅に戻ってくると、先ほどの０１形牽引の臨時列車が戻っていました。０１形はす でに機関区に行った後でしたが、後部補機に、これまた古典的な東独のＤＬ118形が付いていま した。 |
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